Bons plans astuces La Trottinette ANGWATT CS1 se destine à ceux qui veulent pouvoir aller un peu partout , et qui veulent pouvoir s’amuser … Avec des grandes roues tout terrain de 11 pouces , un moteur de 1000 watts … Et parmis les moins chères du marché pour ce type de trottinettes puisqu’on peut l’avoir à moins de 600€
Bangood m’a fourni un exemplaire pour test , voici donc mon avis sur cette trottinette
La Trottinette Angwatt CS1
j’ai fait un test video de l’Angwatt Cs1 –> https://youtu.be/zIcm0uoVHx0
Caractéristiques
- Roues de 11 pouces avec pneus tubeless à crampons
- Moteur avec une puissance de 1000 watts en crète ( la puissance nominale n’est pas précisée)
- Batterie de 48V 21.3Ah soit donc de 1022 wh
- Amortisseurs à l’avant et à l’arriere (suspension intégrale )
- Freins à disque à l’avant et à l’arriere
- Système de mise en marche et d’arret avec carte nfc (2 cartes livrées avec la trottinette )
- Systeme d’éclairage avec 8 feux : 3 à l’avant et 3 à l’arrière et 2 bandes lumineuses latérales
- Feux arriere qui fait feux stop et clignotants
- Grand écran de contrôle central
- poid de 30kgs
Premières impressions
Avant même de l’avoir montée , pour la sortir du carton , j’ai pu me rendre compte qu’on n’est pas en présence d’un joujou et qu’elle pèse son poid ..
Apres l’avoir sortie , le montage de la trottinette ne comporte pas de difficulté particulière .. Elle est livré avec un outil multi fonction qui permet de visser le guidon , l’écran de controle , et le garde boue arriere .. On va donc qu’il y en a pour 10mn pour tout visser ..
Outre l’outil multifonction , la trottinette est livrée donc avec son chargeur et avec une documentation en anglais uniquement ..
La trottinette Angwatt CS1 se présente donc comme une trottinette Tout Terrain ,avec donc un joli look .. Le moteur est situé au niveau de la roue arriere ..
Elle a donc des grandes roues de 11 pouces à crampons , et il y a des amortisseurs à l’avant et à l’arriere .. Les pneus sont des pneus gonflés tubeless ( sans chambre à air ) ..
Au niveau du guidon , on a donc un grand écran de controle central , avec des boutons déportés sur le coté gauche .. L’acceleration se fait avec une gachette classique du coté droit ..
Pour mettre en marche la trottinette , on va appuyer sur le bouton correspondant puis passer la carte nfc devant l’écran .. Pour arreter la trottinette c’est plus simple , il suffit seulement de passer la carte nfc devant l’écran ..
Concernant l’écran de controle , je remarque que celui ci n’est pas franchement visible en plein soleil .. A noter qu’en appuyant brievement sur le bouton de mise en marche , on bascule entre l’affichage du kilometrage total (ODO ) et celui depuis que la trottinette a été mise en marche (TRIP )
Au niveau de l’éclairage la trottinette possede 3 feux à l’avant, 3 feux à l’arriere , et deux bandes lumineuses sur les cotés .. Ca éclaire donc donc bien, on est bien visible et en plus c’est joli ..
La plateforme fait 19 cm de largeur sur 56 cm de longueur … La garde au sol au niveau de la plateforme est de 18-20 cm .
La Trottinette ANGWATT CS1 à l’usage
Je me suis baladé dans des chemins (plusieurs kilometres ) et sur de la route et pistes cyclables avec la ANGWAT CS1 .. Elle est vraiment confortable et agréable à piloter .. Très agreable avec sa suspension intégrale .. Ses pneus gonflés apportent aussi plus de confort ..
Agreable aussi avec sa plateforme bien large permet d’avoir quasiment les pieds cote à cote..
J’avais peur de subir une accéleration importante si je mettais la gachette à fond tout en étant sur le niveau de vitesse maxi ( 5 eme niveau ) , mais en fait non, l’accéleration est assez progressive .. Et il faut d’ailleurs un petit moment pour atteindre la vitesse maxi ..
D’ailleurs au niveau vitesse maximale , j’ai pu dépasser les 50kms/h sur du plat .. A ce propos il est possible si on le désire de brider la vitesse , qui donc sans limite par défaut .. Il faut pour cela aller dans les parametres (il faut appuyer pour cela simultanement sur les boutons + et – durant quelques secondes ) et modifier la valeur associée à la vitesse mais qui ne s’exprime pas en kms/h mais en pourcentage la vitesse maxi possible .. (la documentation explique les differents reglages possibles dans les parametres , mais en fait à part la vitesse maxi les autres ne sont pas vraiment à modifier ) … Je rappelle que la vitesse maxi doit etre limitée à 25kms/h pour pouvoir rouler legalement ..
Brider Debrider la vitesse : il est possible egalement de brider rapidement la vitesse maxi à 20km/h ou de la débrider par la technique suivant : la trottinette etant éteinte, tourner la poignée d’accelerateur à fond et maintenir la poignée de frein enfoncée … Mettre en marche la trottinette .. et maintenir la position (accelerateur à fond et poignée de frein enfoncée) pendant quelques secondes puis relacher ..
Concernant sa capacité de grimper des cotes cela va dependre la pente mais aussi du poid du passager .. dans mon cas , pesant plus de 80kgs, pour les pentes légères il n’y avait pas de soucis , mais pour les pentes raides , la vitesse va vite se reduire , voire meme il a fallu que je pousse à un moment donné .. Il faut dire que j’habite au milieu de la pente d’une colline assez raide …
A noter que si on désire transporter l’ANGWAT GS1 , celle ci est grande , et dans la plupart des coffres elle ne rentrera pas dans le sens de la largeur ,on sera obligé de rabattre les sièges ( comme dans mon Renault Kadjar )
BILAN ! L’Angwatt CS1 une bonne affaire ?
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