Bons plans astuces KUKIRIN , l’une des marques les plus connues dans le domaines des trottinettes électriques , propose dans sa gamme la TROTTINETTE S1 MAX , une trottinette électrique à vocation urbaine avec des roues de 8 pouces, un moteur avec une vrai puissance nominale de 350 watts .. et qui s’affiche à moins de 300€
GeekBuying m’a envoyé un exemplaire pour test voici donc mon avis sur cette trottinette …
La Fiche Technique de la trottinette KUKIRIN S1 MAX
Un trottinette à vocation urbaine comme je l’ai dit precedemment , avec des roues de petites tailles 8 pouces équipées de pneus pleins increvables donc , un moteur de 350 watts nominaux (500 watts en crete ) , alimenté par une batterie de 374 wh … Niveau confort , on note la présente d’amortisseurs à l’arriere ..
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Moteur | Moteur roue arriere puissance nominale de 350W, puissance maximale de 500W. |
| Batterie | Lithium-ion 36V, capacité de 10.4Ah (autonomie jusqu’à 39 km). |
| Vitesse maximale | 25 km/h (débridable à 30kms/h). |
| Modes de vitesse | 3 niveaux : 15 km/h, 20 km/h, et 25 km/h. |
| Temps de charge | 7 à 8 heures. |
| Poids | 16 kg ±0.5 kg. |
| Charge maximale | Jusqu’à 100 kg. |
| Roues | Pneus solides en nid d’abeille de 8 pouces, résistants aux crevaisons. |
| Inclinaison maximale | Capacité de montée jusqu’à 15°. |
| Système de freinage | Frein électronique (E-brake) + frein mécanique au pied. |
| Distance de freinage | Entre 2 et 4 mètres. |
| Dimensions dépliées | 1082 x 500 x 1100 mm. |
| Dimensions pliées | 1082 x 500 x 460 mm. |
| Étanchéité | Niveau IP54 (résistant aux éclaboussures et à la pluie légère). |
| Suspension | Oui, pour un confort accru sur terrains irréguliers. |
| Éclairage LED | Feux avant et arrière pour une meilleure visibilité nocturne. |
| Affichage LCD | Écran intelligent affichant la vitesse, l’autonomie restante et les modes de conduite, le kilometrage total parcouru (mais qui se remet à 0 assez facilement ). |
Kukirin S1 MAX – Déballage et Premières impressions
La trottinette est livrée dans un carton de taille raisonnable .. Quand on la sort du carton, le montage va être tres rapide et consister à lui assembler le haut de la potence avec 6 vis et la clé à pans qui est fournie ..
Avec la trottinette est donc livrée, son chargeur (42V / 1.5A) et une documentation multilangue dont le français
A la premiere impression, la trottinette est belle aux niveaux des couleurs .. Avec la trottinette en noire , avec le nom de la marque en orange qui ressort bien, ainsi que d’autres plastiques de couleur orange ( sur le dessus du garde boue arriere par exemple )
Les finitions sont bonnes , les cables ne sont pas apparents par exemple , la partie antiderapante est bien collée ..
Finition qui se voir aussi au niveau du guidon , on peut donc voir l’ecran de contrôle avec le bouton de mise en marche placé au niveau de la poignée droite et pas un écran de controle avec bouton intégré qui coute moins cher ..
.. Sur cette poignée droite on peut donc aussi trouver la gachette d’accelerateur , alors que sur la poignée gauche une gachette similaire est présente mais c’est celle qui active le frein moteur …
La plateforme fait 14.5 cm de large , pour une longueur totale de 61cm : la longueur utile entre la base de la potence et la base du garde boue arrière est de 46.5 cm ..
Concernant la garde au sol elle est à peu pres de 8 cm .. Une garde au sol faible donc qui correspond bien à un usage urbain et pas vraiment pour aller dans des chemins avec des trous ..
La plateforme est donc recouverte d’un tapis antidéparant bien collé .. Tapis sur lequel on retrouve les mentions S1 Max , KUkirin écrit en orange ..
L’écran de controle ne semble indiquer que l’information de vitesse , le kilometrage total , et le niveau de vitesse ..
Il n’y a pas de systeme de verrouillage ( clé ou autre ) .. on met en marche ou on arrete la trottinette simplement en appuyant sur le bouton power ..
La potence de la trottinette n’est pas réglable en hauteur , ce qui aurait pu etre pas mal pour ajuster celle ci en fonction de la taille de l’utilisateur .. Mais en contrepartie une potence fixe donne généralement plus de rigidité à l’ensemble ..
Le moteur se trouve donc au niveau de la roue arriere … Au niveau de celle ci il y donc egalement une suspension à ressort ..
Concernant la documentation, il y a des explications concernant les caracteristiques de la machine ou encore des codes erreurs , mais bizzarement pas d’explication sur le fonctionnement proprement dit de la trottinette : que le bouton de mise en marche sert en appuyant 2 fois à enclencher les feux , et en appuyant un bref coup de changer de mode de vitesses .. C’est effectivement le fonctionnement que l’on retrouve sur de nombreuses trottinettes mais généralement on l’explique ..
Pas d’explication non plus sur une possibilité d’acces à des parametres cachés pour la debrider ou faire d’autres reglages (depart arreté ou pas ) .. mais on va voir ca plus loin …
Contrairement à de nombreuses trottinettes , la S1 MAX n’est pas bluetooth et ne dispose pas d’application.. Bon bien souvent à l’usage on ne se sert pas vraiment de ces applications donc c’est pas vraiment un gros manque ..
La KUKIRIN S1 MAX à l’usage
A l’utilisation la trottinette est agréable sur la route ..
Elle est bien stable et on se sent en securité avec ( sur l’asphalte ) ..
Elle n’est pas faite pour les chemins , meme si bien sur on peut s’y aventurer avec prudence , mais ses roues ne sont pas grandes , et ses pneus ne sont pas larges et n’ont pas franchement de crampons, elle peut glisser sur les cailloux ..
Moi qui suit plutot habitué à des systemes de freins classiques , le feinage electrique avec une gachette m’a dérouté au debut ..Cependant celui ci est assez efficace , plus que j’aurais imaginé et il arrete la trottinette en quelques metres ..
Si les informations de l’écran sont assez reduites , elles sont bien lisibles meme avec le soleil ..
On niveau des performances , dans mon cas – plus de 80 kgs (en fait pas loin de 90kgs – donc pas loin de la limite de poid recommandé pour la machine ) – qu’elle soit bridée ou pas j’atteint facilement les 25kms/h … Quand elle est debridée , ca ne change pas grand chose pour ma part , 1 ou 2 kms/h de plus …
Ca doit etre different avec quelqu’un de plus léger qui doit pouvoir atteindre les 30kms/h sans doute ..
J’ai fait mon test dans ma petite montée habituelle assez légere , elle monte bien
Au niveau de l’utilisation, j’apprécie la presence du bouton « power » déporté juste au dessus de la gachette qui permet donc de changer de niveau de vitesse sans avoir à lever la main de la poignée , oui encore d’allumer les feux .. (contrairement aux trottinettes qui ont les commandes au niveau de l’écran de contrôle ) … Un detail qui a son importance et qui montre qu’on n’est pas en présence d’une trottinette bas de gamme ..
Ecran de Contrôle et Bridage débridage de la KUKIRIN S1 MAX
Avec l’écran de contrôle , un seul bouton permet de tout faire , le bouton de mise en marche … En appuyant longuement sur celui ci , on va donc mettre en marche ou arreter la trottinette..
Une fois en marche , un bref appui va changer de niveau de vitesse en 1 ( 15kms/h) , 2 ( 20kms/h) , et 3 ( 25 ou 30kms/h suivant si bridage ou pas )
2 appuis rapides vont allumer ou éteindre les phares avant et arriere ..
4,5,6 appuis vont soit changer le mode demarrage à 0 , l’unité ( mph ou kmh) ou brider – debrider la trottinette ..
Par defaut la vitesse maximale de la KUKIRIN S1 MAX est reglée à 25kms/h au niveau du 3eme palier de vitesse
Pour brider / débrider la vitesse il faut faire ainsi ( vidéo debridage kukirin s1 max ) : mettre en marche la trottinette , se mettre sur le 3eme niveau de vitesse ,puis appuyer 6 fois rapidement sur le bouton de mise en marche .. On peut voir si cela est pris en compte car dans un mode , les numéros des niveaux clignotent et dans l’autre non
Une fois la trottinette débridée la vitesse maxi du dernier palier passe à 30kms/h ( meme 31kms/h )…
A noter qu’il faut generalement s’y prendre à plusieurs fois ..En effet en appuyant un certain nombre de fois , ca passe l’unité de km/h à mph … ou encore ca active ou desactive le mode demarrage sans pousser ..
Il semble aussi qu’on peut aussi remettre à 0 le parametre ODO ( kilometres totaux ) en appuyant un certains nombre de fois sur le bouton power , car j’ai remis plusieurs fois à 0 celui , sans savoir vraiment comment j’avais fait ..
Concernant l’autonomie je n’ai pas vraiment pu tester , c’est toujours compliqué car ca depend de nombreux facteurs : le poid du conducteur ( et dans mon cas j’étais plutot dans la limite superieure ) , le terrain , le vent , le mode de conduite … Et en plus sans faire expres plusieurs fois j’ai remis à 0 le compteur de kilometrage …
Pliage dépliage
Pas grand chose à signaler sur le pliage depliage de la trottinette , si ce n’est que le systeme de verrouillage au niveau de la potence est assez dur à défaire ..La trottinette ne risque pas de se plier en roulant en tout cas ..
Bilan KUKIRIN S1 MAX
Mon test en vidéo de KUKIRIN S1 MAX
Ci dessous découvrez mon test en video de la KUKIRIN S1 MAX
